118开奖现场直播中华夏族民共和国车在俄分占的

作者:排行

据欧洲商业协会汽车制造商委员会刚刚发布的数据,2014年11月份俄罗斯售出22.94万辆汽车,比去年同期的23.2万辆只减少了0.26万辆,同比负增长1.1%,降幅比10月份缩小了8个百分点以上(10月份俄罗斯售出21.14万辆汽车,比去年同期的23.44万辆减少了2.3万辆,同比负增长9.9%)。前11个月,俄罗斯累计汽车销量达到222万辆,较去年同期的251.3万辆减少29.3万辆,同比减少11.6%。

伏尔加未能扭亏为盈

俄罗斯伏尔加汽车公司的拉达品牌,依然在11月份的车市上销量领先,售出30402辆,但低于上年同期17%。因此, 拉达品牌的销量在10月份略有增长之后,紧接着又“由正转负”。

伏尔加汽车公司CEO安德森打算在上周于莫斯科举行的董事会会议上表示,2015将不裁员并涨工资。“我想强调,明年伏尔加汽车公司将不会裁减职工。我们成功的把拉达汽车的质量提升了50%,这是一个极大的改善。我们投产了系列新车型,所有新品都具有相应的品质。积极的工作仍在持续,今年我们将生产13万辆雷诺、日产的车型。”他还指出,2015年的预算涵盖了工资增长的需求,并将考虑更准确的确定岗位,每年至少涨一次工资,但这些的前提是公司要盈利。相信我们能盈利,2015年盈利500万卢布。

11月份销量紧随拉达之后的是韩国起亚品牌,售出20678 辆,同比增长19%,保持了在俄罗斯外国品牌汽车市场上的领导地位。法国雷诺品牌位居第三,售出19170辆,同比增长8%。韩国现代品牌排名第四,售出16154辆,同比增长4%。日本丰田品牌进入了前五名,售出15952辆,同比增长32%。在11月份的俄罗斯车市上,还有日产、大众、雪弗莱、三菱以及斯柯达品牌进入了最畅销的十大品牌之列。日产汽车售出15566辆,同比增长7%;大众汽车售出11081辆,同比负增长14%;雪弗莱汽车售出10545辆,同比增长22%;三菱汽车售出7846辆,同比增长11%);斯柯达汽车售出7604辆,同比增长3%。

起亚New Rio销量超越拉达Granta,最为畅销,售出10834辆,同比增加3796辆;而拉达Granta紧随其后,售出10520辆,同比减少1670辆;现代Solaris位居第3,本月销量为10134辆,同比减少462;雷诺Logan销量进至第4,售出7152辆,同比增长3116辆;雷诺Duster进入前5强,售出7009辆,同比减少554辆;拉达Largus售出6311辆,位居第6,同比减少1117辆;丰田RAV本月则进至第7,售出4769辆,同比增加1588辆;拉达Kalina则退居第8,销量达到4719辆,同比减少1119辆。

中国品牌份额下降

2014年11月份,中国品牌汽车在俄罗斯车市销量不到6500辆,较去年同期的近8千辆同比减少了19.3%,但比上月6284辆的销量环比增加了2.21%。所占的市场份额降至2.8%,比上两月的3.01%、2.97%呈现下降之势。

在俄罗斯汽车市场的中国品牌第一梯队当中,11月份奇瑞在俄销量超越长城。

在11月份的俄罗斯汽车市场上,力帆继续在中国同行当中保持领头羊的地位,售出1844辆汽车,但同比负增长21%,环比减少223辆;吉利位居第二, 售出1603辆, 同比负增长27%,但环比增加239辆;而奇瑞超越长城位居第三,售出1418辆,同比增长12%,环比也增加234辆;长城位居第四,售出1153辆,同比负增长18%,环比也减少38辆。

同先前一样,在俄罗斯汽车市场的第二梯队和第三梯队的中国品牌,在俄销量较少。

一汽汽车的月度销量由2013年的500辆左右滑落至今年的两三百辆的水平,11月份数据不详;而2014年新进入俄罗斯市场的长安汽车,本月售出94辆,环比减少23辆;北京汽车售出52辆,较去年同期的126辆负增长59%,环比减少39辆;海马的销量为89辆,比去年同期的50辆增长78%,环比增加4辆;重返俄罗斯市场的华晨,售出133辆,环比减少1辆;4月份开始在俄销售的江淮乘用车,售出35辆,环比减少16辆;福田轻型汽车售出两辆;纳智捷、比亚迪汽车11月份在俄销量为0辆。

从今年前11个月看,中国品牌在俄累计销量超过7万辆。在俄罗斯乘用车市场中所占的份额,降至3.2%,比9月份、10月份的3.29%、3.24%略有下滑。

力帆超越吉利、奇瑞、长城位居第一,累计售出19753辆,同比负增长19%;而吉利以三千多辆之差居于第二,累计售出16122辆,同比负增长34%;奇瑞汽车排名升至第三,累计售出15219辆, 同比负增长14%;长城汽车则降至第四,累计售出14118辆,同比负增长22%;一汽汽车累计售出2164辆,比去年同期的4366辆负增长50%;北京汽车累计售出1016辆,比去年同期的1472辆负增长31%;长安汽车累计售出996辆;海马汽车累计售出780辆,比去年同期的326辆同比增长139%;华晨累计售出650辆;江淮乘用车累计售出384辆;纳智捷累计售出81辆;福田汽车累计售出63辆,比去年同期的6辆增长950%。比亚迪汽车累计售出5辆, 比去年同期的105辆减少95%。

年底车市或继续升温

欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格·施赖伯指出,“在不同寻常的情况下,出现了出乎意料的事情。11月份的俄罗斯汽车销量超过了10月份,并几乎达到了去年同期的水平。在政府出台的车辆报废补贴以及车价年底上涨预期的推动之下,近几周以来,汽车零售呈现了前所未有的强劲势头。对11月份的预测非常乐观,为俄罗斯汽车车市历经困难的一年增添了最后划上圆满一笔的机会”。

俄罗斯车市近期升温的原因在于,随着年底的临近,担心报废补贴政策2015年会终止的俄罗斯消费者,果断的出手购买了车辆。

2014年9月初,俄罗斯政府宣布将从预算中拨款100亿卢布,在2014年9月1日到2014年12月31日期间,对报废汽车的车主进行补贴,估计此举至少能拉动17万辆的新车销售。车主在报废车龄在6年以上的车辆时均可以申请政府补贴。与此同时,车主获得报废补贴的同时,还将获得汽车经销商的“以旧换新”优惠。

俄罗斯潜在消费者开始积极购买汽车另一大原因就是,卢布的急剧贬值(自今年年初以来,卢布相对于美元贬值45%,而相对于欧元贬值3成以上)不断推动车价上涨。据统计,在11月份总共有20多个汽车品牌提高了车辆售价,但其涨幅还很小,预计在2015年年初俄罗斯市场上的汽车将普遍大幅涨价,进口汽车价格将上涨20%至25%,而在俄罗斯组装的外国品牌汽车价格将上涨10%至15%。与此同时,由于俄罗斯本土汽车厂家使用了不少的进口汽车零部件,因此他们产品的价格同样将不可避免的上涨。

在突然催生的需求之下,像雷克萨斯、捷豹、路虎和本田等进口车甚至出现供不应求的现象,令本来担心卢布贬值会拉低销量、未储备足够货物的经销商们措手不及。

在“买涨不买跌”、“现在买就是赚”的消费心理之下,接下来的12月份的汽车市场可能继续升温,当月销量或同比转正。但由于大多数月份的销售形势不给力,2014年全年俄罗斯汽车销量大约同比减少12%,缩水至245万辆。

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