SUV的下一波行情会是怎样

作者:排行

SUV的盛宴,大象也要上天了?

前几日A股单日成交量和单日涨幅都接连创下新高,成功越过3000点大关,已经不是猪要上天,等风来,而是风已经顾不上吹猪了,大象似乎都要上天了。各方利好之下,把空头彻底逼到了墙角,而如此任性的放量增长似乎仅仅是一个“大牛市”的开始,各路资金的汇流,钱似乎完全不是问题,而今日的盘中放量巨震,意味着大盘要放慢上行的节奏,调整是为下一波行情的开启。再来看看车市,SUV市场似乎同样也处于这样一个狂热的阶段,大象也忙着要上天,在不久前落幕的广州车展上,又是一场SUV的饕餮盛宴,SUV市场销量增速由于基数的巨大将持续回落的现实,却依然挡不住更多车企前赴后继地投入资源强化SUV战略的热情。而这样的结果是必然出现“僧多粥少”的局面,因此广州车展后,汽车行业资深评论员周磊老师才发出了应警惕SUV市场“加速赶顶”现象的呼吁。

总量赶顶之下细分市场的加速发展

据易车联合艾瑞发布的2014中国网民购车行为研究报告,SUV依然是网民购车首选。但就像这一波牛市,到底多少点才是尽头一样,众说纷纭,那么中国SUV市场将要去往何处,我们也难以预知。虽然我们以美国来做参考,中国SUV销量所占狭义乘用车市场份额的比例还有一段差距,但以中国的实际条件来看,应当是终究难以达到同等比例的规模。而我们相信在总量趋稳的同时,细分市场的增长和变化将是SUV市场新的发展趋势,随着消费者对于SUV产品本质的理解越来越清晰和完整,并且随着85后和90后的消费者日益崛起成为消费的主力军,多元化和个性化必然是下一代SUV车型集体的演进趋势。

从网民购车预算调查来看,10-15万元以上价格区间内拥有最庞大的市场份额,并且其中首购用户比例也是最多,恰恰大部分的合资小型SUV和自主紧凑型SUV均在此价格区间之内,而网民对于SUV的偏好则再一次印证了,大多数网民购车首选SUV,且预算大多为10-15万元。由此看来,小型和紧凑型SUV近年来的高速增长则不足为奇,并且由于市场惯性所致,高速增长在未来还将维持较长的时间。但随着消费者的日趋理性和对于SUV车型本质的理解更加完整,以及年轻化和个性化风潮的不断吹拂之下,细分市场的加速发展也将是必然。

下一代SUV去哪儿?

但如今来看,现在的大部分城市SUV车型尤其是小型SUV大多是源于同平台的轿车底盘拉高和车身姿态和造型调整下的产物,偏向于城市道路行驶,而应付非铺装和野外道路行驶就有些相形见绌。对于不随众,不盲从的年轻消费者们来说,一些兼顾城市行驶和简单越野需求的SUV车型,带有几分野趣的涂装和情结,更加符合他们敢想敢做、爱冒险的形象特征以及满足比城市日常需求更多的越来越多的自驾游需求。在美国SUV销量热榜中,一些偏硬派的SUV车型长期占据相对稳定的市场份额,且近年来也是稳中有升,实际这也仅仅是体现出SUV细分市场的一种发展趋势。

除了部分产品更加富有野趣,在城市SUV中开辟出一块新的细分市场之外,类似于歌诗图和楼兰的跨界轿跑的风格和类似于纳智捷U6的溜背式的风格也是重要的演绎方向。宝马X6等高端车型方向,而笔者相信,传闻的换代大众途观将推出Coupe也是印证了此趋势,由此来看,今后中低端车型全面细分,跨界轿跑化也将是一种发展路径。此次广州车展车间陆风X7和国产揽胜极光的“真假李逵”案,尤为受到舆论的关注,而从目前网民的关注热点和偏好的角度来看,类似于极光的造型风格也将是未来SUV的一种审美趋势,长安CS75、哈弗H7等也可归为此类,更Man、更运动的风格,更加远离传统轿车的造型风格,将尤为受到粉丝们的追捧。而以ix35为代表的偏柔美的纯轿车化,看看上市已久的ix35如今销量怎么样吧,秒懂了吧?CR-V等定位偏向于中庸,造型设计不够生动形象和时髦个性的SUV车型恐怕在85后和90后看来,如同帕萨特和A6等公商务轿车一样黯然无趣,而大众途观虽然也非常中庸,但凭借大众品牌在中国神一般的影响力应该还可以支撑一阵,大叔们还是会非常喜欢它。

总之,更加富有自我个性和气质表现的产品都将是未来的发展趋势,而除去生动个性的产品特性之外,品牌气质和格调还必须要高,会互动,爱娱乐,能够与粉丝们在一起愉快地玩耍,如果是一头笨重的大象想要上天,除了要等风之外,恐怕还是要先让自身变得轻盈些。前期上涨过猛,大盘调整已至,下一波行情即将开启,而市场热点总是风水轮流转,SUV也是一样。这一波行情中稍稍落后的童鞋不必着急,及早进行全方位的体系布局,着重趋势的研究,同样可以后发先至,赢得反转;而那些玩得很嗨的童鞋们也不可掉以轻心,要避免因误判形势而致“满仓踏空”。

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